“今晚的生鲜件得盯着点儿，别让泡沫箱磕坏了！”11月16日19点50分，黑龙江省哈尔滨太平机场货运区的中国邮政航空公司集装组货区内灯火通明，已经来支援生产半年的北京办事处党员章立星和于小莹一边将贴着“优先运输”标签的冷链包裹搬上传送带，一边相互嘱咐道。货区里，传送带的嗡鸣声、纸箱的搬运声以及偶尔的作业交流声，在寒夜里构成动人的交响曲。

　　这个“双11”，今年5月才成立的邮航哈尔滨办事处遭遇了前所未有的“三重考验”。人员方面，现有人员连轴转高强度作业，面临严重的疲劳风险；货物方面，邮件以小件为主，单日数量较平日激增3倍；时效方面，机场安检通道资源紧张，过检时限不能延长，每架次航班的邮件收运、安检、装箱、装机需在3小时内完成。

　　“作为党员，关键时刻就得顶上去！”有着10多年党龄的章立星和于小莹，主动放弃了一个月仅有的5天回京休假机会。“多一个人就多一份力量，绝不能让邮件在我们这儿耽误一秒。”于小莹说道。生鲜件包裹对温度、时效要求极高，需单独分拣、优先过检。章立星对各类生鲜件的运输要求了如指掌，每一批生鲜邮件过检都会仔细核对信息、检查包装完整性。遇到包装不规范的包裹，他立刻动手加固；发现标签模糊的，马上联系当地邮政核实信息。

　　于小莹则负责协调沟通工作，从邮件交接到航班起飞，他要对接多个单位，时刻关注过检进度和装箱情况。同时，他会同机场货站司磅员一起逐箱完成称重核对工作，确保每一箱邮件的称重数据准确无误。截至目前，哈尔滨办事处已累计完成生鲜邮件称重核对50余吨，数据准确率达到100％。

　　面对人员紧张、任务繁重的局面，章立星和于小莹对作业流程进行优化，推出“接力式”作业法：协调当地邮政提前将小件生鲜装袋分类，到港后直接通过专用通道送检，过检后立即倒出码箱，省去中间转运环节。这一优化让每架次航班邮件过检时间缩短了10分钟。

　　数据是最有力的证明。截至目前，这个“双11”，哈尔滨办事处收运各类邮件5万余件，进出港总重量达300余吨，其中生鲜邮件重量70余吨，较去年同期增长90％；邮件平均运输时效较平日提升30％，无一起延误、破损投诉事件发生。

　　11月16日深夜，随着当天最后一箱生鲜邮件被稳稳送进机舱，哈尔滨的寒风已经吹透了飞机货舱，章立星和于小莹的额头上却渗着汗珠。他们望着缓缓滑向跑道的飞机，脸上露出了疲惫却欣慰的笑容。传送带和平台车的嗡鸣声渐渐平息，取而代之的是飞机引擎的轰鸣声，这声音如同“双11”最温暖的加速度，让航班承载着万千消费者的期待，向着目的地飞去。

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