黔湘渝邮政抗凝冻保通信

贵州记者 何云祥 记者 唐艳 重庆记者 赵浩2011-01-10来源:
破冰前行的铜仁局邮运车队。 何飞摄
破冰前行的铜仁局邮运车队。 何飞摄

  近日,贵州、湖南、重庆等地出现冰冻天气,3省(市)邮政及时采取有效措施,确保通信畅通。

  自1月1日起,贵州遭受凝冻灾害,贵阳至铜仁、贵阳至剑河、贵阳至平塘、贵阳至毕节4条二级干线邮路上的邮车受阻,其中,贵阳至毕节的邮车于4日才返回贵阳,贵阳至铜仁的邮车于5日才返回贵阳。2日、3日,除安顺至兴义邮路外,全省35条二级干线邮路全部受到凝冻灾害的影响,大部分邮路邮车停运,个别邮路邮车中途折返。由于正逢邮件运输旺季,贵阳邮区中心局每日待运邮件达2万多袋,比平时增加1倍多。

  面对突如其来的凝冻灾害,贵州省邮政公司立即启动邮件疏运预案,实行24小时值班,并同浙江、湖南、重庆等省(市)邮政公司联系协调邮件疏运事宜,建议浙江、湖南省公司将一级干线汽车邮路邮件改为火车发运;加强与各市(地、州)局的沟通,指导邮件疏运工作;同交警、高速公路管理部门加强联系,随时了解全省交通状况,认真做好邮件疏运准备工作,确保一旦通车就组织邮车疏运邮件。

  在贵州省公司的周密安排下,贵州邮政抗凝冻保畅通战役全面打响。1月2日晚上,贵阳邮区中心局将3日的报纸全部赶发火车邮路。1月4日,遵义市邮政局邮车全部出班,使邮件疏运完毕,其他市(地、州)局短线邮路通车,沿途邮件得到及时疏运。1月5日,贵阳邮区中心局抓住天气好转的机会,组织8辆加班车运输瓮安、龙里、福泉、惠水、大方、黔西、清镇等县(市)局的邮件,缓解了邮件积压压力;安顺市邮政局组织邮车绕道进入织金县局疏运邮件;黔东南苗族侗族自治州邮政局组织邮车疏运短线邮件,确保了沿途邮件的及时传递。

  1月5日上午,铜仁地区邮政局安排1辆开道车和8辆邮车套着防滑链,组织员工带着铁铲、铁锤边走边铲冰,经过3个多小时的努力,硬是打通了70多公里的邮路,到玉屏邮件转运站将积压了3天的邮件于当日晚上8时运回铜仁邮件处理中心,并组织人员连夜处理邮件,于次日下午3时将3800多袋邮件全部处理完毕。

  经过全省邮政的努力,到1月6日,贵州省二级干线邮路全部畅通。“最近几天,我们将进入新一轮邮件运输高峰。”1月7日,贵州省公司网运部有关负责人介绍说。

  1月1日早晨至2日早晨,湘西及湘中以北普降雨夹雪或小到中雪,湖南全省气温都在-3℃到-2℃之间,其中,湘西土家族苗族自治州、怀化、邵阳等地出现冰冻天气。受天气影响,湖南省内部分高速公路的桥面有结冰和积雪现象,特别是因沪昆高速公路贵州段封闭导致严重堵车,使部分邮车滞留在沪昆高速公路湖南怀新段。为做好防冻抗灾保通信工作,湖南省邮政公司启动应急预案,要求各级邮政企业在冰冻期间,针对民航、公路邮路停运的情况,及时组织铁路干线疏运邮件,确保党报党刊、机要邮件、特快专递和给据邮件的投递工作,对于因天气原因部分汽车无法进入的地段,采取步行投递;对于确因天气恶劣,当日或本频次无法投递的邮件,必须与收件人取得联系,做好解释工作;保证主要邮政营业网点的正常营业,加强对积压邮件的安全值守工作,确保邮件安全。

  2010年岁末,重庆东南山区、贵州境内开始普降大雪并出现道路凝冻情况。重庆邮区中心局组开的重庆至贵阳一级汽车干线邮路以及重庆至秀山和巫山的两条汽车邮路因高速公路封闭,均受到不同程度的影响。1月2日,在重庆至贵阳和重庆至秀山高速公路(彭水—秀山段)仍然封闭的情况下,重庆邮区中心局启动冬季干线汽车邮运应急预案,在重庆市邮政公司网路运维部的指导下,中心局分管领导、指挥调度中心负责人、邮运局领导均赴调度一线指挥,增加转驳车次,将原发运贵阳汽车邮路总包邮件改发至广州的火车邮路,前往南川的邮车返程时改道收回南川、万盛、綦江局出口邮件,前往丰都的邮车返程时改道收回涪陵、长寿局出口邮件。同时,他们与地面局加强联系,让受阻车辆在确保安全的前提下,通过改走老路的分段运输方式,将邮件转接回局。截至1月4日,重庆邮区中心局受阻车次虽有近10个班次,但仍实现无批量邮件积压,确保了在邮路受阻情况下大量邮件的及时赶发。